Dizajn solarne ulične rasvjete s GEL baterijom

Omjer mase i volumena litij-ionske baterije je oko 40% veći od olovno-kiselinske baterije, ali cijena litijeve baterije istog kapaciteta je više nego dvostruko veća od cijene olovno-kiselinske baterije. Litij se može puniti 1500 puta bez memorijskog efekta. Nakon 1500 punjenja, ima oko 85% kapaciteta pohrane, dok olovno-kiselinska baterija ima oko 500 punjenja, a memorijski efekt je očit.

Stoga, iako litijeve baterije imaju prednosti u performansama i raznim aspektima koji se mogu reći, jer njihov izbor općenito nije mali, s ekonomskog gledišta, gotovo svi korisnici i integratori će odabrati olovne baterije.

U usporedbi sa strukturom integrirane solarne ulične rasvjete, podijeljena solarna ulična rasvjeta ima jači otpor na vjetar, veću snagu, proizvodnju energije i kapacitet baterije te može produžiti ili skratiti udaljenost kraka ovisno o uvjetima na cesti, tako da je raspodjela svjetla razumnija, ali troškovi instalacije i troškovi prijevoza su veći od troškova integriranih svjetiljki. Stoga, postavljanje odgovarajućih svjetiljki na odgovarajuće ceste može maksimizirati vrijednost proizvoda ili učinkovito smanjiti troškove.

Kroz više od deset godina napornog rada, naša tvrtka susrela se s raznim projektima i složenim uvjetima na cestama te ih razumno riješila. Za proizvode solarne ulične rasvjete imamo bogato iskustvo u projektima, savršen sustav usluge i snažnu konkurentnost u proizvodnji. Uzet ćemo u obzir scenarije primjene kroz uvjete na cestama, zemljopisnu dužinu i širinu itd. te dizajnirati razumnu konfiguraciju, razumno kontrolirati troškove prema zahtjevima projekta i pružiti našim gostima snažnu konkurentnost u natjecanju za projekte.